判断题
城市轨道交通专项应急预案演练、部门应急预案演练应设置具体场景,每年至少组织二次实战演练,重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
题目解析
这题中,要求城市轨道交通应急预案演练应设置具体场景,每年至少组织两次实战演练,并重点测试协同联动机制。正确的做法是确保在实际情况下各部门能够协调行动。然而,正确答案是 B,即“错误”,这可能是因为答案中提到“每年至少组织二次实战演练”可能与实际操作不符。
相关知识点:
轨交预案演练次数有误
题目纠错
车辆中心电客车司机应知应会
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单选题
车厂行车工作由( )统一指挥。
单选题
车厂行车作业以( )作业为优先,其它作业不得影响列车进出车厂。
单选题
车厂控制中心简称( )。
单选题
车厂内调车作业手信号按( )的规定执行 。
单选题
车厂内调试作业开始前,( )确认所有参加调试人员到位后,方可开始调试,否则司机有权拒绝进行调试,立即汇报车厂调度并听其指示执行。
单选题
车厂线路直线标准轨距为( )。
单选题
电客车出厂(场)时,凭停留股道信号机的黄色灯光和( )指令动车,运行至出厂(场)信号机前停车,凭出厂信号机显示的出厂信号和( )指令动车出厂。
单选题
司机在车厂调车作业,在库内运用线调车过程时,应该限速( )。
单选题
以下关于发车信号机(兼调车信号)的显示方式及含义描述错误的是( )。
单选题
司机在车场/车辆段内横越线路时,应( ),注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
