车辆紧急制动是一种减速度最大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。

列车在正线运行过程中，出现两个牵引系统或 VVVF 严重故障，列车自动限速（ ）h。

列车在正线运行过程中，出现两节车牵引逆变器严重故障，列车自动限速 （ ）km/h。

两门页之间可能有（ ）cm的缝隙，属正常现象。

列车正线运行过程中以ATO模式出现对标不准，描述错误的是（ ）。

列车进站DMI显示屏蔽门打问号（ ）列车进站，出站时显示屏蔽门打问号（ ）导致车载ATC设备无法确认屏蔽门状态。

列车在站台停稳后，发生倒溜，以下哪项处理方式不正确（ ）

司机整备作业过程中，发生列车无法激活，电压表显示0V，检查两端（ ）是否闭合。

列车正线以RM模式经过道岔可能会导致丢失定位，列车重新经过（ ）个信标后可重新获取定位。

列车在正线运行时，当列车总风压力低于（ ）bar 会产生紧急制动。

列车在正线运行时，当列车总风压力高于（ ）bar但低于（ ）bar时 牵引封锁。