简答题
列车区间需要救援,故障车司机的作业程序?
答案解析
正确答案:(1)当行调发布救援命令时,报告行调故障车的停留位置(区间、公里、百米标或站名)和需要协助的内容,并根据行调命令将两端ATC信号切除开关置“合”位;在区间广播安抚乘客
(2)如故障仍不能排除,施加停放制动,关闭操纵台,切除B05(保留连挂端的B05)到救援端激活操纵台,打开列车防护灯,等待救援列车
(3)救援列车在15米外一度停车后,双手柄回零,和救援列车司机做好联控,救援车在1米外一度停车后,用对讲机(或行调电台)通知救援车司机故障车的状态,指挥救援车司机连挂外一度停车后,用对讲机(或行调电台)通知救援车司机故障车的状态,指挥救援车司机连挂连挂后,配合救援司机进行试拉;缓解停放制动,切除连挂端的B05
(4)到列车头部激活操纵台,并确认所有制动缓解灯亮。通知救援车司机:所有制动已缓解
(5)动车前确认进路、道岔正确、信号已开放、所有制动缓解,指挥救援车司机动车运行中不间断地瞭望,加强与救援车司机联系,报行调。发现异常立即通知救援车司机并采取停车措施
(6)故障车司机指挥救援车司机在站台对标停车,开车门、屏蔽门清客。如故障、救援两列车都需清客时,故障列车开门清客,救援列车需对本车乘客广播待故障列车清客完毕关门后后,救援列车自行对标停车,开屏蔽门、车门清客完毕后,通知故障列车司机清客完毕。报行调
(7)故障车司机指挥救援车司机动车确认,进路、道岔、信号、在接近目的地时,执行“三、二、一车的限速运行;(8、5、3km/h))对准停车标后,施加停放制动,恢复就近端的B05;通知救援车司机解钩;恢复剩余车的B05,报告行调或车厂调度
(2)如故障仍不能排除,施加停放制动,关闭操纵台,切除B05(保留连挂端的B05)到救援端激活操纵台,打开列车防护灯,等待救援列车
(3)救援列车在15米外一度停车后,双手柄回零,和救援列车司机做好联控,救援车在1米外一度停车后,用对讲机(或行调电台)通知救援车司机故障车的状态,指挥救援车司机连挂外一度停车后,用对讲机(或行调电台)通知救援车司机故障车的状态,指挥救援车司机连挂连挂后,配合救援司机进行试拉;缓解停放制动,切除连挂端的B05
(4)到列车头部激活操纵台,并确认所有制动缓解灯亮。通知救援车司机:所有制动已缓解
(5)动车前确认进路、道岔正确、信号已开放、所有制动缓解,指挥救援车司机动车运行中不间断地瞭望,加强与救援车司机联系,报行调。发现异常立即通知救援车司机并采取停车措施
(6)故障车司机指挥救援车司机在站台对标停车,开车门、屏蔽门清客。如故障、救援两列车都需清客时,故障列车开门清客,救援列车需对本车乘客广播待故障列车清客完毕关门后后,救援列车自行对标停车,开屏蔽门、车门清客完毕后,通知故障列车司机清客完毕。报行调
(7)故障车司机指挥救援车司机动车确认,进路、道岔、信号、在接近目的地时,执行“三、二、一车的限速运行;(8、5、3km/h))对准停车标后,施加停放制动,恢复就近端的B05;通知救援车司机解钩;恢复剩余车的B05,报告行调或车厂调度
相关知识点:
区间救援故障车作业记
相关题目
单选题
城市轨道交通单线区段的车站上,两列车交汇时,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间,称为( )间隔时间。
单选题
城市轨道交通全日行车计划编制的基础是( )。
单选题
城市轨道交通列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是( )。
单选题
城市轨道交通正常情况下,以下( )行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。
单选题
城市轨道交通电话闭塞法是当( )不能使用时,以电话记录的方式办理闭塞、维持列车运行的代用方法。
单选题
城市轨道交通具有高度集中、统一指挥、紧密联系和协同动作的特点,为使各部门、各工种协调地进行运输生产,必须统一执行( )。
单选题
城市轨道交通行车组织工作必须贯彻( )的方针,坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
单选题
城市轨道交通行车组织工作由( )统一指挥。
单选题
城市轨道交通行车组织基本原则是( )。
单选题
城市轨道交通( )规定了列车的运行区间和折返车站。
