城市轨道交通信号系统支持的通信级有（ ）。

车辆基地接车时，在列车进厂前（ ）停止影响接车进路的调车作业。

当某单方向区段严重堵塞时，为避免运行中断，行车调度员可安排列车在与该区段线路平行的另一方向线路区段上执行（ ）。

（ ）主要用于当前方列车或车站发生突发事件、故障导致列车晚点时调整列车运行间隔或防止后续列车在区间停车。

大多数跨坐式独轨交通都采用标准预制混凝土轨道梁，跨度为（ ）。

在机车车辆运行的长期作用下，轨距会有一定的误差，但不得超出（ ）的范围

城市轨道交通轨距是两股钢轨轨头顶面向下（ ）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

（ ）的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，同时有效地固定钢轨的位置，保持钢轨轨距。

（ ）系统是城市轨道交通信号系统的核心。

城市轨道交通发车手信号的显示含义是（ ）。

（ ）用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）运行越过，确保安全。