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多选题
以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有（ ）。
A
A、牵引指令应优先于制动指令
B
B、制动指令应优先于牵引指令
C
C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可
D
D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
答案解析
正确答案：BD
解析：
题目解析
题目：以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有（ ）。 A.A、牵引指令应优先于制动指令 B.B、制动指令应优先于牵引指令 C.C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可 D.D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
答案: BD
解析：这道题目涉及城市轨道交通的牵引与制动控制要求。在城市轨道交通中，通常牵引操作需要优先于制动操作，以确保列车能够平稳起动。选项A中的"牵引指令应优先于制动指令"是正确的；选项B中的"制动指令应优先于牵引指令"是错误的，因为在正常操作中通常是相反的；选项C中的内容表述模糊，不够准确；选项D中的"牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性"是正确的，以确保乘客的乘坐舒适度。
相关知识点：
城轨牵引制动控制有要求
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地震烈度为（ ）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过25km/h。如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。
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