多选题
对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是( )。
A
A、通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
B
B、非正常情况下列车能按图运行
C
C、非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
D
D、非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态
答案解析
正确答案:ACD
解析:
题目解析
题目:对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是( )。
A. 通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
B. 非正常情况下列车能按图运行
C. 非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
D. 非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态
答案: ACD
解析:根据题目描述,正确的答案是A、C、D。选择A是因为非正常情况如列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障等通常会导致轨道交通运营中的非正常情况。选择C是因为题目中提到非正常情况不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备。选择D是因为题目没有提到整个系统可以维持降低标准运行的状态,所以这一选项是错误的。
相关知识点:
轨交非正常情况描述记心间
相关题目
单选题
下列属于一般事件C类的有( )。
单选题
下列属于一般事件B类的有( )。
单选题
下列属于一般事件A类的有( )。
单选题
下列属于一般事故A类的有( )。
单选题
下列属于较大事故的有( )。
单选题
抢险指挥组织自低向高分为以下哪三个层级( )。
单选题
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气,城市轨道交通地面及高架线路,当瞭望距离不足30米时,列车运行速度不应超过( )。
单选题
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气,城市轨道交通地面及高架线路,当瞭望距离不足50米时,列车运行速度不应超过( )。
单选题
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气,城市轨道交通地面及高架线路,当瞭望距离不足100米时,列车运行速度不应超过( )。
单选题
城市轨道交通施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持50米以上的安全距离,并设置( )等进行安全防护。
