突发事件预警信息包括可能发生的突发事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和（ ）等。

扣车后原则上是“谁扣谁放”。ATS故障时，对原MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（ ）

客车撞人/压人应急处理要点:司机立即拉停列车，关钥匙，报告行调，通知车站，听从事故处理主任指挥。（ ）

发现有人跳/掉下轨道，司机立即拍下紧急停车按钮停车，报告行调，通知车站，做好临时停车广播并下现场进行处理。（ ）

客车在运行中出现强烈的电弧、车体及其周围有爆炸声等异常声音，司机维持运行到下一站再处理。（ ）

客车反向运行时，司机进站对标后，通知车站开屏蔽门，确认屏蔽门开启后，按开门四步曲（先呼唤、再确认、跨半步、再开门）开车门。（ ）

救援列车前往救援时，在区间ATO自动停车后，司机报行调后转换驾驶模式动车至距故障车1米处停车。（ ）

司机在牵出线进行调车作业，在进入接近两端“停车标”时严格按照“三、二、一车”的限制速度（即10、8、5km/h）。（ ）

若始端信号机内方第一计轴区段故障，引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站或行调需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段。（ ）

进路闭塞法闭塞区段：同一站间区间至前方站站线之间的区域。（ ）

进出车厂（场）时，列车在出（入）段线因故停车时，应立即汇报行调及通知厂调。（ ）