在影响运营安全的设备因素中，设备的安全性能包括（ ）。

列车在区间发生火灾，被迫停在区间后，(司机若判断火势或现场情况失控或严重危及乘客安全，应马上向控制中心报告，同时开广播组织乘客疏散，并报告行调停电）报行调立即打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。

正线列车出现两节车VVVF严重故障，自动限速50km/h。（ ）

两个充电机不工作，会造成客室照明降为紧急照明。（ ）

正线列车两个HSCB无法闭合，列车限速45km/h。（ ）

联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系。（ ）

扣车后原则上是“谁扣谁放”。ATS故障时，对原MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（ ）

客车撞人/压人应急处理要点:司机立即拉停列车，关钥匙，报告行调，通知车站，听从事故处理主任指挥。（ ）

发现有人跳/掉下轨道，司机立即拍下紧急停车按钮停车，报告行调，通知车站，做好临时停车广播并下现场进行处理。（ ）

客车在运行中出现强烈的电弧、车体及其周围有爆炸声等异常声音，司机维持运行到下一站再处理。（ ）

客车反向运行时，司机进站对标后，通知车站开屏蔽门，确认屏蔽门开启后，按开门四步曲（先呼唤、再确认、跨半步、再开门）开车门。（ ）