（）是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻 底的应急响应。

人工驾驶模式下，司机需推牵引手柄至牵引级位约70%以上并保持5秒以上，列车才能启动。（ ）

切除故障车门后若故障站未能及时准备好故障贴纸，可报前方站、行调，由前方站张贴。（ ）

切除6个及以上B05会导致列车封锁牵引。（ ）

正线列车切除2-3个B05列车限速60km/h。（ ）

正线列车切除1个B05列车限速70km/h。（ ）

牵引系统轻微或中等故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，4个电制动无效限速55km/h。（ ）

牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h。（ ）

屏蔽门与车门间滞留乘客停车后，如列车头部已离开站台，司机用对讲机与行调联系，并按照行调的指挥进行处理。（ ）

屏蔽门与车门间滞留乘客时，若列车启动时,则运行至下一站处理。（ ）

屏蔽门与车门间滞留乘客,若列车已越过乘客且掉落轨道，迅速按列车压人程序进行处理。（ ）