预警信号一般采用国际通用的颜色表达不 同的安全状况和事故的严重性、紧急程度， 其中用来表示处于事故的上升阶段的颜色 是( )

正线发生道岔故障时，首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。（ ）

司机收到车厢的乘客报警后,通过司机对讲向现场乘客了解情况，安抚乘客，报告行调；运行到前方车站后,通知车站派人到现场确认。（ ）

调车作业有人员需上下车时，应停车，选好地点，注意地面障碍物，确认安全后方可下车，禁止飞乘飞降。（ ）

组织电话闭塞法行车时，上行正线使用蓝色底色的路票，下行正线使用黄色底色的路票。（ ）

若列车在正线重启车载ATC设备或正线上存车线存过夜车，定位升级后需以ATPM模式运行连续八个站，后恢复ATO模式，否则影响停车精度。（ ）

入车厂信号机中，引导信号进入车厂的显示方式为黄灯。（ ）

组织电话闭塞法行车时，如遇线路限速低于25km/h时，按实际线路限速要求行车；每两个闭塞区段内只允许一列列车占用。（ ）

客车在正线运营时错开车门，如是司机人为错开车门，报行调按行调指示执行。（ ）

如列车在站台停稳后且处于ATO模式，需要再次打开屏蔽门，须将门模式转换至手动位，再操作开门按钮。（ ）

司机发现物品侵限，立即停车，如列车无法对标停车需清客时，司机立即播放广播按压开门按钮开门情况。（ ）