2018年以后新建立的安全档案共分为（ ）项。

司机发现物品侵限且影响行车安全时，如已越过侵限物品停车，司机在停车后动车到下一站，并将情况报告行调。（ ）

司机发现乘客可能携带危险品时，立即将相关信息（乘客性别、衣着、所在车厢位置、危险品性质）报行调（车站），密切监视该乘客动向，（到达前方车站后）等待车站人员到场处理；车站人员接通知后应立即组织驻站保安/民警、护卫到场引导乘客下车进行后续处理。（ ）

司机被劫持时的报警方式：不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出，或人为制造故障等方式。（ ）

疏散平台在经过站台、防淹门、人防门及辅助线时断开，中间有楼梯上下连接。（ ）

首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发、迟发。（ ）

正线发生道岔故障时，首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。（ ）

司机收到车厢的乘客报警后,通过司机对讲向现场乘客了解情况，安抚乘客，报告行调；运行到前方车站后,通知车站派人到现场确认。（ ）

调车作业有人员需上下车时，应停车，选好地点，注意地面障碍物，确认安全后方可下车，禁止飞乘飞降。（ ）

组织电话闭塞法行车时，上行正线使用蓝色底色的路票，下行正线使用黄色底色的路票。（ ）

若列车在正线重启车载ATC设备或正线上存车线存过夜车，定位升级后需以ATPM模式运行连续八个站，后恢复ATO模式，否则影响停车精度。（ ）