调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按（ ）办理。

城市轨道交通正线标志的类别分类中，警冲标和坡度标属于线路标志。

城市轨道交通信号系统应具有良好的电信兼容性

用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。

当列车配置列车自动防护设备、车内（载）信号装置时，应以地面信号为主体信号。

城市轨道交通车辆基地内调车信号机应以显示调车信号为定位。

列车安全追踪间隔距离随前方列车尾部的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。

ATP 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分。

ATS 子系统主要用于实现“地对车控制”。

轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。