关于行调发布的口头命令描述错误的是（ ）。

道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

城市轨道交通接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网。

城市轨道交通进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。

城市轨道交通正线标志的类别分类中，警冲标和坡度标属于线路标志。

城市轨道交通信号系统应具有良好的电信兼容性

用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。

当列车配置列车自动防护设备、车内（载）信号装置时，应以地面信号为主体信号。

城市轨道交通车辆基地内调车信号机应以显示调车信号为定位。

列车安全追踪间隔距离随前方列车尾部的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。