在车场/车辆段尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）安全距离，遇特殊情况应接近小于（ ）时，应加强联系，严格控制速度。

城市轨道交通行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。

城市轨道交通行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。

城市轨道交通列车等级由高至低依次为专运列车、载客列车、调试列车、空驶列车和其他列车。

城市轨道交通环形、半环形线路以内环（顺时针方向）为上行，以外环（逆时针方向）为下行。

城市轨道交通正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。

城市轨道交通行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。

城市轨道交通运营单位制定的行车计划内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划、应急预案等。

城市轨道交通行车组织工作应“坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责”的原则。

《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》交运规〔2019〕9号文，自2019年11月1日起实施，有效期3年。

城市轨道交通应急预案演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。