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196.高速公路主线控制的基本目标是改善高速公路运行的安全和效率,缓解主线 上的交通拥挤和交通瓶颈对交通的影响。
195.ETC 门架系统与 CPC 卡间采用 5.8GHzDSRC 通信方式将计费信息和过站信息 写入 CPC 卡内。
194.收费车道系统与 CPC 卡间的通信应具备双向认证功能,即 CPC 卡应验证收费 车道终端设备的合法性,收费车道终端设备也应验证 CPC 卡的合法性。
193.按照《取消高速公路省界收费站总体技术方案》,取消高速公路省界收费站,
设置 ETC 门架系统,MTC 车辆采用 5.8GHz 复合通行卡作为通行介质,实现“分 段计费、出 口收费 ”。
192.混装《鲜活农产品品种目录》范围外的鲜活农产品超过车辆核定载质量或车 厢容积80%以上为不合格绿通车。
191.合格绿通车辆为整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产 品的车辆。
190.ETC 是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上 的微波天线之间的微波专用短程通讯方式实现在不停车条件下的自动收取道路 通行费模式。
189.道路服务水平是描述道路交通流中的运行条件以及驾驶员和乘客的感受的 一种质量基准,主要以道路上的运行速度和交通量与基本通行能力之比综合反映 道路的服务质量。
188.监视器屏幕大小的选择,应以与视频图像相匹配为原则,如果用于多画面分 割显示图像的话,由于一屏上有多个摄像机输出图像,宜采用大屏幕的监视器。
187.视频矩阵属于视频监控系统的前端设备。
