20.专项应急预案、部门应急预案至少( )进行一次应急演练。

505.由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，人的安全出 行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故频发。

504.交通安全被动防护一般是指在交通事故发生后，如何防止人员伤亡，减少事 故损失所采取的措施，主要包括运载工具本身的保护装置及交通相关部门的应急 防护系统。

503.交通运行信息(路况信息)发布服务是交通出行信息中最为主要的部分，对 驾乘人员的出行影响最大，且不同类型的信息具有不同的功能。

502.交通安全最主要的特征是各项交通活动之间存在着相互联系、相互制约的关 系，是作为一个有机整体存在的，整体性是交通安全最基本的特性。

501.在整个道路交通事故救援行为中，包含了发生事故、相应事故、现场救援、现场恢复、事故分析和预防事故 六个环节。

500.自行车，电动自行车，残疾人机动轮椅车载物，高度不得超出 2 米，宽度左右 各不得超出车把 0.3 米。

499.交通事故中行政处罚的被处罚者，必须具有承担行政责任的能力。

498.交通事故中的行政处罚，必须以责任人违反道路管理行政法规所规定的义务 并造成了损害后果为前提。

497.交通事故责任是对交通事故中当事人的违章现象与实际产生的损害后果之 间因果关系客观事实的一种定性、定量的描述。

496.交通事故的当事人以消极的态度，不积极履行交通安全法律、法规所规定其 应尽义务的交通行为，称为“作为 ”。