2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 以 下属于一般 E 类事故的有() 。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中发生列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果情形的, 后果不及一般事故 D 类时, 构成( )。

《城市轨道交通运营管理规定》中提到要建立 () 制度, 确保及时逐级报送相关信息。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中错挂 、漏挂 、错撤 、漏撤接地保护装置情形的, 后果不及一般事故 D 类时, 构成 () 。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中检修施工作业人员违章进入动车施工作业区域迫停列车情形的,后果不及一般事故D类时, 构成( )。

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 严禁( )。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中发生载客列车停错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启 车门情形的, 后果不及一般事故 C 类时, 构成() 。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 造 成 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故属于( )。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中发生接触网[轨]送错 、漏停电情形的, 后果不及一般事故 C 类时, 构成( )。

2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中发生载客列车断轴 、车轮崩裂 、走行部部件脱落构成( )。

不载客试运营行时间不少于 () 个月。