2020 年 2 月 17 日起实施的上海申通地铁集团《运营事故调查处理管理规定》中规定, 运 营过程中发生列车抱闸运行造成设备损坏或运营后果情形的, 后果不及一般事故 D 类时, 构成 () 。

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 上下机车车辆, 必须背向车体站稳抓牢 。 ()

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 扳手可以咬合使用或代替手锤 。 ()

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 有压状态下, 才能拆解车辆连接软管 。 ()

《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》明确了运营险性事件定义与内涵。 ()

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 6mm 以上长大物件无牵引绳或司索钩不吊 。 ( )

轨道交通企业无法对作业单位在轨道交通安全保护区内的施工制定安全监督方案,也无法对 施工的安全性进行日常监督 。 ()

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 吊索夹角超过 60°不吊 。 ( )

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 有限空间未经通风和检测合格, 严禁作业 。 ()

轨道交通企业应当对关键设施设备进行动态监测,并根据运 营安全的需要设置在线监测设 备 。 ()

根据集团公司于 2022 年 6 月发布的《关于印发<上海申通地铁集团人身安全“八防措施”>的 通知》中指出, 所有车站轨道梁与站台梁间隙 、高架桥步行板 、桥梁拼接缝等处所作业时, 应当采取可靠的安全措施 。 ()