下列可以使用“列车无线调度通信设备”转达的调度命令( )。

侵限绝缘的设备特性：在一个道岔区段失去表示时，经由另一个道岔区段的进路不可建立、信号不能开放。

道岔失去表示时，应由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内分别明确定位、反位的行车限制条件，车站应依据行车限制条件办理行车。

穿越或占用正线的调车进路准备完毕后，与司机（调车作业人员）联控时，应在用语后增加“穿越（占用）正线”。

在进站信号机故障、无岔区段轨道电路故障、进站信号机内方第一轨道区段故障、道岔区段轨道电路故障且道岔位置正确、到发线轨道电路故障，均可采取开放引导信号方式办理。

排列调车进路原则上应排列贯通进路.

到发线上的中岔须常态保持定位并现场锁闭。

引向安全线、避难线的道岔须常态保持定位。

旅客列车，外勤助理值班员通过尾部标志灯光显示红灯确认列车完整。

未挂列尾主机的货物列车，外勤助理值班员通过列车尾部软管吊起确认列车完整。

“接送列车”、“发车”时，外勤助理值班员在办理客运业务的旅客列车时在人员乘降、行包装卸一侧接车。