编制施工方案前,应根据现场条件和既有设备情况,由建设管理单位负责牵头协调有关现场调查需求,施工单位与设备管理等单位进行现场调查,填写《施工现场调查签认单》,设备管理等单位负责落实配合本专业现场调查的有关要求。

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答案解析

正确答案：A

解析：

**解析：** 本题主要考察铁路或大型工程建设中，编制施工方案前的现场调查流程及各参建单位的职责分工。 1. **依据规范**：根据《铁路营业线施工安全管理办法》及相关工程建设管理规定，在编制施工方案前，必须对现场情况进行详尽的调查，以确保方案的可行性、安全性和准确性。 2. **职责分工明确**： * **建设管理单位**：作为项目的组织者，负责牵头协调，明确现场调查的需求和时间安排。 * **施工单位与设备管理单位**：双方需共同进行现场实地调查。施工单位了解现场作业条件，设备管理单位确认既有设备状态及保护要求。 * **签认制度**：调查结束后，需填写《施工现场调查签认单》，由各方签字确认，作为编制施工方案的重要依据，确保信息真实、责任清晰。 * **配合要求**：设备管理单位有责任落实本专业范围内的配合工作，提供必要的技术支持和数据。综上所述，题干中描述的流程、参与单位及其职责符合相关安全管理规定和标准作业程序。因此，该说法是**正确**的。

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单选题

未设信号、工务、供电、电力工区的车站,车站登记设备故障现象时遇系统不能使用,准许电务、工务、供电、电力设备管理单位将登记停用、登记进入封闭区段及销记内容传真至登记站,并与登记站车站行车人员核对无误,登记站车站行车人员审核签认后按规定办理行车。电务、工务、供电、电力设备管理单位应于( )h内到达登记站完成纸质登(销)记手续,登(销)记时间按传真内容上记录的时间填记。

单选题

施工(维修)登记时系统正常,但销记时系统不能使用,应使用( )办理销记。

单选题

遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。

单选题

施工、维修、故障处理完毕,如设备已达到行车条件,但需要限速运行或对行车条件有限制的,销记内容应有“( )”的字句,并写明行车限制条件。

单选题

施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有“( )”的字句;

单选题

( )、点外检修作业、普速铁路区段施工限速地段巡查养护作业,应在登记内容里注明“不影响行车及设备安全”,同时还应注明是否“进入封闭区段”。

单选题

故障处理时,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前( )min通知车站行车人员(列车调度员)。