自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于()的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

这道题考查的是《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中关于**施工路用列车进入封锁区间**的具体规定。 ### 解析： 1. **背景知识**： 在自动闭塞区段进行施工时，为了确保施工安全，通常需要在施工地点前设置防护。当需要安排施工路用列车（如轨道车、捣固车等）进入区间配合施工时，必须严格遵循特定的行车条件，以防止路用列车与前一趟列车发生追尾或冲突。 2. **具体规定**： 根据铁路相关行车规章（如《普速铁路工务安全规则》或各铁路局集团公司《行车组织规则》）的规定： * 在自动闭塞区段，施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为**不大于 6‰ 的上坡道**时，施工负责人可向列车调度员申请，安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间。 * **原因分析**：如果坡度较大（超过 6‰），列车在上坡道运行时速度可能会降低，或者存在溜逸风险，跟踪进入的安全距离和制动控制难度会增加。限制在 6‰ 以内的上坡道，是为了确保前车能正常驶离，后车（路用列车）能在可控的安全距离内跟踪进入，便于施工负责人掌握区间情况并及时开始作业。 3. **选项对比**： * **A. 6‰**：符合规章规定的数值。 * B. 7‰、C. 8‰、D. 12‰：均超过了规定的最大坡度限制，不符合安全行车要求。 ### 结论： 因此，正确答案是 **A**。