达到“客车封锁警戒”“封锁警戒”时，车站盯控人员立即到岗盯控接发列车作业，确保接发列车作业安全。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

机车(包括除轻型车外的各种动车)挂车到区间装卸作业时，或向区间岔线取送车，( )越站调车办理。

因特殊原因，如需取消发车进路时，应先通知司机再通知（ ）， 得到司机同意，并确认列车尚未启动或已停妥后，方可取消发车进路。

在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标（ ）进行。

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

在长大上坡道进行区间装卸车作业时，牵引重量不得大于该区段牵引定数的 （ ）。

（ ）是列控车载设备上电后的默认模式。

超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于( )。

TDCS/CTC系统实现列车占用丢失功能的区段，因施工维修、救援、反方向、区间折返产生的列车占用丢失（ ）。