发现CTC电务维护终端的分路不良区段设置错误，立即重新正确设置；发现分路不良区段明示化错误，立即联合车务重新进行明示化。

平车分别按普通平车（N）和两用平车（ ）单独统计。

在集中联锁区调车作业，（ ）要道还道，但必须严格按调车信号机的显示进行。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（ ）。

接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

机车(包括除轻型车外的各种动车)挂车到区间装卸作业时，或向区间岔线取送车，( )越站调车办理。

因特殊原因，如需取消发车进路时，应先通知司机再通知（ ）， 得到司机同意，并确认列车尚未启动或已停妥后，方可取消发车进路。

在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标（ ）进行。

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。