办理非正常接发车时，原则上首列不得放行（ ）。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

口头变更计划时在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩。

CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发列车。

内外勤助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

自动闭塞区段区间非列车占用红光带故障时，应通知工务、电务、供电部门。

特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

使用各种小车时，车站值班员应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过30km/h，推进运行时不准超过15km/h。