使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（ ）辆。

双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

调车人员不足3人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的建筑限界和线间距离。

当不能正常开放进站信号接车时，应提前派引导员到进站信号机外规定地点引导接车。

车站接发车人员显示停车信号使列车停车时，应由接发车人员按规定发车或以调车方式将列车领入站内。

有客运作业的旅客列车，在有两个站台但无跨线设施的车站原则上不办理交会。必须办理交会时，两客车会车间隔时间不少于10min。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

列尾主机风管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm。

口头变更计划时在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩。

CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发列车。