未挂列尾装置的货物列车发车前，机车乘务员按规定进行自动制动机简略实验。车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告（ ）。

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，不用对列车实施保压制动后，方可摘开机车。

接到现场车辆溜逸的情况报告后，应立即判明影响范围，及时停止影响区内的接发车和调车作业，对正在接发车的，应根据情况及时扣停列车

列车调度员对变更始发列车运行径路及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员须与司机通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

发现进路不正确时，立即报告列车调度员。

分主次方向的车站，按规定采取对主要方向终端信号按钮实施“按钮封锁（封闭）或加挂“安全帽”的安全措施。

车站值班员在办理反方向行车前，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲。

瞭望距离不足200m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

按站间组织行车时，接车站应及时向列车调度员报到达点。

听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于30m的安全距离。防止电力机车进入无电区。