入口收费员按交班键下班后，系统处于无人值守的状态，如果这时候有车辆进入车道并触发了后线圈，车道程序自动把该车记录为( )，触发报警，并把报警信息上传到收费站监控室

非ETC车辆完成收费后，车辆已驶离线圈无法修改冲正，现场人员回收( )本次收费差额并使用定额路票给客户，填写《收费现场相关信息处理表》，事后流水冲减修正。

非ETC车辆或者已安装ETC设备但无法正常使用的车辆按以下流程处理：( )

非ETC车辆闯关车驶入高速公路，现场应及时按照特殊事件登记要求，在省稽核平台将实际车辆( )等信息录入系统，并提供车道视频等资料作为辅证。

发行稽核由( )开展，收费行为稽核与运营管理稽核主要由( )开展。

发行服务机构在办理业务时应严格按照机动车行驶证的信息等相关车型判定关键要素信息确保OBU和ETC卡中写入的车辆信息准确并在系统中准确记录( )。

发行服务机构应对客户首次通行图片与发行信息进行全量比对，重点核查( )等违规行为。

发行服务机构生成(或解除)状态名单后至车道生效时间不应超过4小时其中( )并在2小时内将状态名单推送至车道。

发行服务机构接收客户解挂申请后应立即( )并( )状态名单。

发行服务机构负责OBU和ETC卡状态名单的( )等工作应确保状态名单的生成及解除符合业务规范。

发现货车超限超载时通过收费系统核查该车是否为合法大件运输车辆。如果为违法超限超载车辆除按规定收取车辆通行费外还应通过( )或( )等方式告知当事人存在违法超限超载行为和处理流程。通过治超系统对违法超限超载车辆依法进行处理。