A、 35℃
B、 36℃
C、 37℃
D、 38℃
答案：A
A、 35℃
B、 36℃
C、 37℃
D、 38℃
答案：A
A. 指存在风险的设施、设备单元，作业操作步骤，运行环境、外部环境的影响等，风险点的描述分为工作单元、操作步骤两类
B. 可能对安全生产造成不良影响的各类不确定性因素
C. 是对风险点管控失效直接导致的后果的描述，其风险描述应针对工作单元中发生故障或失效的直接原因导致的后果或现象
D. 风险点识别是发现、确认和描述风险的过程，实质是找出生产运营过程中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、运行环境中存在的危害因素及管理缺陷等
A. 演练方案
B. 风险评估表
C. 现场处置方案
D. 法律法规
A. 100日
B. 105日
C. 110日
D. 115日
A. 车站对导向标识、应急疏散标识进行定期检查，对破损、缺失或错误的标识牌及时进行更换或修正
B. 车站通过视频监控和人工巡视，实时掌握站内客流分布情况，做到早发现、早预防、早控制
C. 区域站每月开展早晚高峰客流检查
D. 当车站出现大客流时，启动分级客流控制方案，通过关闭出入口、关闭闸机、增加人工售票、设置铁马、张贴告示、利用广播、喇叭做好提醒等方式维持秩序，实现缓解站内客流拥
A. 行车调度员
B. 值班主任
C. 就近列车司机
D. 就近车站值班站长
A. 当值列车司机报OCC，通过视频监视起火位置，如能继续运行，维持运行至前方车站，并通过列车广播组织乘客利用车厢内的灭火器灭火。
B. 若列车迫停于区间，司机降弓，报OCC，并按其指令开门疏散
C. 若火势已受控制，行调下达区间疏散命令后，车站人员应立即前往区间指定位置引导乘客疏 散
D. 司机应做好乘客安抚工作，配合车站引导人员共同维持车厢秩序，组织乘客按规定方向疏散，同 时车站做好疏散人员的接应工作
A. 电客车司机应立即停车并将现场情况及影响程度报场调；场调立即停止受影响区段的所有作业，通知相关司机严禁动车，防止电客车进入事故区段
B. 场调接报后，立即报车场组组长及行调，对受影响的电客车出入库作业、调车作业及施工作业 制定调整措施
C. 场调携带通讯工具赶往现场
D. 电客车司机等待场调至现场，并保护好现场
A. 一年
B. 两年
C. 三年
D. 四年
A. 100元
B. 50元
C. 20元
D. 10元
