铁路防洪工作要依靠现代科学技术，在（ ）等环节，运用无人机、互联网、遥感等先进技术手段，提高科学防洪工作水平。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。

信号标志，设在列车运行方向右侧（警冲标除外）。

接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm应及时更换。

用于线路检测的计量器具投入使用前必须无需进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。

加强胶接绝缘接头的养护，发现扣件与夹板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等时应及时处理。

混凝土枕钢筋（或钢丝）外露（钢筋未锈蚀，长度超过 100 mm）。应判严重

铁路局集团公司应制定[]之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。

现场防护员应根据作业[]等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段指挥中心核备，并通知[]等。

铁路局集团公司、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务单位（部门）应积极采用[]，以满足安全生产的需要。