轨缝应设置均匀，每千米线路轨缝总误差12.5m钢轨地段不得超过（ ）。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

道岔更换技术要求规定加强邻线道岔的锁定;无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃。

在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。

道岔更换技术要求规定尖轨在焊联前测量限位器两侧间隙值允许偏差±2.0 mm。

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.0m处（警冲标除外）。

站台处靠站台一侧严禁卸车。

设计锁定轨温通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下通过计算确定。

锁定轨温是指钢轨合拢 、钢轨落槽后拧紧接头螺栓时所测的轨温平均值。

钢轨伤损标记↑△△△表示钢轨重伤一点伤损