铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为10米，其他铁路为（ ）米。

钢轨现场焊接作业轨温应不低于0℃。

轨道检查车A轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑（扭曲）、车体垂向加速度、横向加速度、轨距变化率等项目。

钢轨打磨表面质量作业完成，轨顶中心线两侧各10mm区域内为10mm。

沿钢轨 100mm长度范围内，相邻钢轨打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。

修理性打磨(或铣磨)是A已产生病害钢轨进行周期性修理打磨

无缝线路放散应力“够、匀、准”是指总放散量要够，沿钢轨放散要匀，锁定轨温要准。，

普速铁路发生晃车故障应急处置时工务部门现场检查人员按照“全面看，重点量”的原则，检查晃车点前后各300m范围内的设备状态。

接头螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过2 mm不能保持规定的扭矩应及时更换。

铁路部门因作业需要设置的作业门应按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则

螺杆凿锚使用弹条式扣件时螺钉圆盘底距承轨台面高出0～2㎜ 。