线路、道岔计划维修应认真落实（ ）自验、工务段复验和工务部抽验的“三级验收”制度。

连续三波及多波的轨道不平顺是指幅值为10 mm的轨向不平顺、10 mm的水平不平顺、15 mm的高低不平顺。

同一地点有两个及以上施工或维修单位共用天窗作业，现场由主体作业单位负责统一协调各单位作业，避免相互干扰。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可指定工区工长担当）

成段调整轨缝作业时可使用增减轨缝尺寸的方法调整接头相B量。

钢轨伤损标记｜←△→｜表示钢轨轻伤连续伤损

钢轨现场焊接作业轨温应不低于0℃。

轨道检查车A轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑（扭曲）、车体垂向加速度、横向加速度、轨距变化率等项目。

钢轨打磨表面质量作业完成，轨顶中心线两侧各10mm区域内为10mm。

沿钢轨 100mm长度范围内，相邻钢轨打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。

修理性打磨(或铣磨)是A已产生病害钢轨进行周期性修理打磨