工务部门在防洪汛期负责同当地( )取得联系，动态掌握铁路沿线地质灾害、江河水位、水利设施可能给铁路带来的危害。

安全桩的埋深不得小于0.75m，土质山坡不得小于2.0m，必要时适当加深。

在道岔地段作业，未采取安全措施情况下，人员不得将手、脚放在道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间，避免道岔扳动时挤伤。

作业人员原则上应从本线一侧上下道，确需横越线路时，应明确防护措施并纳入作业方案。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不得坐在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；线间距不足6.5m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁、停留的列车底部和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

挖掘机作业时，作业前应对挖掘机履带安装非金属保护板，并对其走行、作业径路及轨旁设备设施采取有效防护措施。

普速铁路使用的四轮平车应有制动和防溜装置，不得有动力，严禁载人。