普速铁路天窗点外推行( )，除安排随车防护外，还应设置关门防护，瞭望条件不良地段应增设中间防护人员。

维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于[]分钟，

施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于[]分钟。

邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工。必须纳入铁路局集团公司[]。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备[]外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线上道作业全部纳入[]。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为[]两类。

普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。工务单位（部门）必须落实安全生产主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善人防、物防、技防“[]”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

本规则适用于[]km/h以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

在电气化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。