野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在( )停留的列车底部和（ ）躲避。

运行中，司机应集中精力，严禁[]行车；注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有异响、异味、漏油、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，应立即采取减速、停车等必要的安全措施。

水害抢修时，干线铁路应按照“[]”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。抢修通车后，应继续做好加固与整修工作。

准备换入的长轨应放在道床[]（无砟桥桥枕上），换出的长轨应放在道床砟肩上或道心，在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。

螺栓涂油作业应防止油脂遗洒在钢轨顶面上，遗洒在钢轨顶面上油脂必须[]。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须派[]，观测轨温和线路的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，并进行紧急处理。

迅速通知工长或车间主任以及段指挥中心。工务单位启动应急预案，组织修复设备；如不能立即修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求封锁区间或[]。

当确知一端先来车时，应沿路肩急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示[]。

发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“[]”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

[]确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段[]来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。