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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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34.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。

A、 1.5~8mm

B、 2~9mm

C、 3~9mm

D、 4~9mm

答案：C

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

37.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于( )或严重变形影响作用时更换。

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67.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

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72.现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于( ),且不超过3块。

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42.特别重大事故按《条例》规定由( )或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

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77.L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的( )。

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47.车辆垂直振动有个别( )的激振源、周期性的激振源、随机性的激振源三种。

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97.编织制动软管总成装车前须进行( )试验。

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4.( )控制型转向架两侧架固定轴距差不大于5mm。

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73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

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54.段修时,352226X2-2RZ型轴承的轴向游隙大于( )时须退卸。

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单选题

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

34.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。

A、 1.5~8mm

B、 2~9mm

C、 3~9mm

D、 4~9mm

答案：C

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37.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于( )或严重变形影响作用时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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67.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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72.现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于( ),且不超过3块。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 40mm

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42.特别重大事故按《条例》规定由( )或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

A. 事故责任部门

B. 铁路局

C. 铁道部

D. 国务院

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77.L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的( )。

A. 可以采用铆钉

B. 可以采用螺栓

C. 不得采用铆钉

D. 无要求

点击查看答案

47.车辆垂直振动有个别( )的激振源、周期性的激振源、随机性的激振源三种。

A. 间断性

B. 长期性

C. 经常性

D. 突发性

点击查看答案

97.编织制动软管总成装车前须进行( )试验。

A. 风压

B. 水压

C. 风、水压

D. 拉力

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4.( )控制型转向架两侧架固定轴距差不大于5mm。

点击查看答案

73.( )是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

A. 链传动

B. 带传动

C. 齿传动

D. 轮传动

点击查看答案

54.段修时,352226X2-2RZ型轴承的轴向游隙大于( )时须退卸。

A. 0.075mm

B. 0.54mm

C. 0.58 mm

D. 0.75mm

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