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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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30.13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修恢复原型。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：B

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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63.制动和缓解感度试验:当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压( )不得产生自然缓解作用。

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

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60.电子防滑器主要由( )、测速装置、防滑排风阀及压力控制开关等组成

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57.轴承磨合试验时间不得少于( )分钟,且转速不得少于200转/分钟。

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15.( )人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

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16.( )P62型棚车段修周期为1.5年。

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53.转8A型同一车辆最大与最小车轮直径差不大于( )。

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34.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。

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32.钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修,前导向角须恢复( )凸台原型。

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24.摇枕吊支撑块检修时,磨耗、腐蚀超过原型( )%时报废。

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

30.13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修恢复原型。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：B

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B. 2

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A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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24.摇枕吊支撑块检修时,磨耗、腐蚀超过原型( )%时报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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