41.DF4型内燃机车为什么采用两对FLC主触头控制QF电机的励磁电路?

正确答案：启动发电机QF的串励绕组与他励绕组在同一个磁极上,当启动发电机QF呈电动机工况时,串励绕组中的电流将在他励绕组内感应出较大的电势,致使电压调整器中的元件承受过电压而损坏。为避免启动柴油机时,他励绕组中的感应电动势冲击电压调整器元件,所以在他励绕组中串入了FLC的一对主触头。

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249.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

248.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。( )

247.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、()、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。( )

246.列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。( )

245.司机起动列车前使用列尾装置检查()制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。( )

244.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有()。( )

243.机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风()等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员( )。( )

242.司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“()”关系。( )

241.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要()。( )

240.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()、防护信号及停留车位置。( )