28.简述SK控制手柄置于前三位:0、1、降位对机车有什么作用。

正确答案：若SK控制手柄置于前三位:0、1、降位,则SK的7号、8号触指均断开,造成降位振荡器工作,步进电机反转,柴油机转速不停地下降,直至柴油机最低稳定转速430r/min为止。如果不需降至430r/min,则当转速降至需要值(看操纵台上转速表)时及时将控制手柄扳至保位。

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262.检查工作的人员,凭()添乘机车。( )

261.因救援抢险等需要相关人员凭()可登乘机车。( )

260.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭()可登乘本段机车。( )

259.根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮()或挤坏道岔。( )

258.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、()责任、次要责任和同等责任。( )

257.作业人员违反()耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )

256.（）行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

255.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

254.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车()小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )

253.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。( )