18.联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。( )

84.单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。( )

83.一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行()行车。( )

82.一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。( )

82.《技规》规定,双线反方向行车使用路票时,应加盖“反方向行车”章。其中“双”是指()。( )

81.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )

80.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。( )

79.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。( )

78.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。( )

77.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。( )

76.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。( )