93.闭合1K、4K,RBC线圈不吸合的原因是()。( )

24.最高运行速度不超过140km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。()( )

23.编组站、区段站和电源可靠的其他车站,采用非集中联锁。()( )

22.集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔,不装设道岔表示器。()( )

21.非集中操纵的接发车进路上的道岔,装设道岔表示器。()( )

20.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可设调车复示信号机。()( )

19.设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。()( )

18.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。()( )

17.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及以上,但小于800m时,后架信号机在关闭状态时,则前架信号机不准开放。()( )

16.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。()( )

15.自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。()( )