2.闭塞设备分为几种?设置条件是什么?

98.柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及()的动作,拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。( )

97.更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。( )

96.联合调节器的增、减载针阀开度过小,会影响机车的加速或减速性能,同时回手柄时还会引起柴油机()。( )

95.联合调节器的增、减载针阀开度过大,会使柴油机有载时大幅度()。( )

94.在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增加功率调节过程中的()。( )

93.联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。( )

92.在调速器配速滑阀的进油通路上设有(),它控制配速活塞上方压力油增加的速度,从而控制柴油机转速升高的时间。( )

91.调速器的恒功率调节是指调速器为保持柴油机在某一转速下()的调节过程。( )

90.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节()励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。( )

89.联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节()以改变柴油机的转速。( )