201.试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。()( )

206.机车正常运行时,磁场削弱开关XKK置于()位,过渡装置GDZ随即投入工作。( )

205.当机车发生()故障时,应闭合9K转入故障励磁工况。( )

204.使用故障励磁,5ZJ、()、GFC相继吸合,机车随即进入故障励磁行车工况。( )

203.柴油机在低于700r/min转速负载运行时,在一定的机车速度范围内,功调电阻Rgt均处于()位。( )

202.当电压调整器故障时,应闭合()转入固定发电工况。( )

201.电压调整器是自动调节()的励磁电流。( )

200.充电电阻Rc两端并联了过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转入固定发电工况。( )

199.充电电阻Rc的功用是为保护()而设。( )

198.柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立即投入工作,空气压缩机电动机将在全电压下启动,造成QF产生很大的冲击()电流和励磁电流,损坏电机。( )

197.闭合5K,辅助发电机电压显示110V,蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结,不能()。( )