148.四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。()( )

259.制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。( )

258.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。( )

257.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室,分别为列车制动管滤尘室和()。( )

256.JZ-7型空气制动机分配阀主要由主阀部、副阀部、()和管座组成。( )

255.JZ-7型空气制动机分配阀主要用途是根据制动管压力变化,控制()的充气或排气,完成机车的制动、保压与缓解。( )

254.中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管、()共五根管。( )

253.中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。( )

252.自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和()的充风或排风。( )

251.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通列车管2→中均管4的通路,使中继阀()。( )

250.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀用于：(1)连通或切断均衡风缸管与()的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。