143.当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。()( )

264.JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。( )

263.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。( )

262.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置,然后轻轻()故障的变向阀体,一般情况下故障便能消失。( )

261.分配阀变向阀装在单阀作用管变向阀与分配阀间,用于转换()和单阀对作用阀的控制。( )

260.制动系统总共有两个变向阀,其中()变向阀装在两个单阀的单独作用管间,用于转换两端单阀对作用阀的控制。( )

259.制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。( )

258.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。( )

257.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室,分别为列车制动管滤尘室和()。( )

256.JZ-7型空气制动机分配阀主要由主阀部、副阀部、()和管座组成。( )

255.JZ-7型空气制动机分配阀主要用途是根据制动管压力变化,控制()的充气或排气,完成机车的制动、保压与缓解。( )