141.复示信号机以无显示为定位。()( )

266.再制动时,局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管()而引起副阀自然缓解。( )

265.JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀呈制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。( )

264.JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。( )

263.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。( )

262.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置,然后轻轻()故障的变向阀体,一般情况下故障便能消失。( )

261.分配阀变向阀装在单阀作用管变向阀与分配阀间,用于转换()和单阀对作用阀的控制。( )

260.制动系统总共有两个变向阀,其中()变向阀装在两个单阀的单独作用管间,用于转换两端单阀对作用阀的控制。( )

259.制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启或关闭。( )

258.分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。( )

257.JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室,分别为列车制动管滤尘室和()。( )