137.按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。()( )

270.JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。( )

269.常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀泄漏。( )

268.列车制动管定压600kPa时,常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

267.列车制动管定压500kPa时,常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

266.再制动时,局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管()而引起副阀自然缓解。( )

265.JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀呈制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。( )

264.JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。( )

263.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。( )

262.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置,然后轻轻()故障的变向阀体,一般情况下故障便能消失。( )

261.分配阀变向阀装在单阀作用管变向阀与分配阀间,用于转换()和单阀对作用阀的控制。( )