135.列车退行速度,不得超过15km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。()( )

272.JZ-7型空气制动机中,当自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。( )

271.牵引列车制动机为一次缓解型时,JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。( )

270.JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。( )

269.常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀泄漏。( )

268.列车制动管定压600kPa时,常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

267.列车制动管定压500kPa时,常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。( )

266.再制动时,局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管()而引起副阀自然缓解。( )

265.JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀呈制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。( )

264.JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。( )

263.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。( )