185.列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般A类以上事故的,为一般()类事故。( )

158.作用阀根据()内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气。( )

157.()根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。( )

156.单阀调整阀用来调整()的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除单独制动的作用。( )

155.遮断阀管8直接与大气连通时,使中继阀()缓解作用。( )

154.自阀有()作用位置。( )

153.止回阀是当空气压缩机停止工作时,防止总风缸的压缩空气向空压机()逆流。( )

152.当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过()时,保安阀开启。( )

151.自阀管座上有()根管。( )

150.JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力(),机车自然缓解。( )

149.列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发⽣()。( )