60.对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和()的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。( )

126.列车运行中,接到列车调度员发布的取消前发命令的调度命令,弹出该调度命令的揭示提示窗口时,按压( )键+相应的数字键,并输入取消前发命令的调度命令号,再按压【确认】键,解除LKJ对该项设定的控制。

125.机车的LKJ控制指令输出分为( )、解除牵引力( )、常用制动和紧急制动四种。

124.LKJ-2000监控装置基本工作状态可分为通常工作状态、降级工作状态、调车控制工作状态、( )工作状态、20km/h限速( )工作状态。

123.列车运行途中LKJ装置出现滞后误差,人工调整方法:使用( )方式进行校正;误差范围在300m内可按压【自动校正】键进行校正。

122.列车运行途中LKJ装置出现超前误差,人工调整方法:误差范围在300m内,可使用( )方式进行校正或按压【自动校正】键进行校正。

121.列车运行途中LKJ装置出现距离误差,人工校正车位就近调整方法:按压( )键,误差范围在300m内无需判断是超前或滞后误差,按键后自动进行校正。

120.使用平面调车作业时,运行中接收到故障停车信号,灯显装置语音提示“注意、注意”5~7s后,提示“故障停车、故障停车”,延时( ),限速突降为0km/h。

119.使用平面调车作业时,接收到十车、五车或三车信号后,再接收到停车信号时,走行( )限速突降为0km/h。

118.使用平面调车作业时,减速信号后,再接收到停车信号时,延时( )后限速突降为0km/h。

117.使用平面调车作业时,溜放信号后,再接收到停车信号时,延时( )后限速突降为0km/h。